演员杨钧杰现场分享拍摄体会时说，门加这部电影是对先辈的致敬，也是对长征精神的弘扬。

大对从中国到巴西的运价比从中国到美国的运价每公斤还要高出1.6美元。许多依赖空运的企业提前发货，科技以确保能为自己的货物预订到越来越少的舱位。

由于红海危机演变出了非季节性的运力短缺，创新本已承压的海运价格飙升。还有各国政府提供的补贴和优惠政策，金融特别是我国各个地区为促进跨境贸易所制定的各项优惠政策。货运数据企业WorldACD称，支持随着某些关键市场的港口拥堵、船只运力不足，越来越多的货主开始选择航空货运。

例如，门加航运巨头马士基估计，本季度整个行业的可用海运运力减少了15%至20%。与红海危机或疫情暴发时相比，大对这一轮的价格飙升很可能是由于托运人在海运旺季之前提前进口货物，以消除供应链中断加剧带来的影响。

刘朔湖解释称，科技红海局势持续紧张引发了全球港口拥堵，科技大量集装箱船绕航，运输距离和运输时间加长，集装箱及船舶周转率下滑，海运运力损失不少。

不过，创新整体来看，5月份全球空运需求仍同比增长12%，Xeneta预计，2024年全球航空货运市场的货运量有望实现两位数百分比的增长。美国经济学者黄大卫（DavyJunHuang）（黄大卫授权）黄大卫说，金融地方缺钱的原因之一是因为过去经济进展比较快，金融地方政府就不断加大投资、加大开支，现在刹不住车，很多基建项目又进入大量维修维护的时代。

据财新网报导，支持前中共财长楼继伟表示，支持中国应该像常规的大国那样，中央把应当管理的事务管起来，相应需要的中央公务员的人数可以增加，可以从地方划上来一部分。而有钱的省市也不肯再替全国背锅，门加消极抵抗。

调动地方积极性是改革重点分析：大对扩大横征暴敛一财网指，大对新一轮财税体制改革中，改革政府间财政关系，是激发地方积极性，推动解决地方财政困难、债务等问题的重点。专家关注中共新动作背后的经济危机，科技认为包括中央转移支付、科技地方债务等问题都难以解决，中央当局试图调动地方积极性的改革，只是扩大横征暴敛，而目前的倒查30年税款，本身就伤害经济。